23/04/2024 á 07h32 - Source : matosvelo.fr
Les vélos à assistante électrique route ont toujours du mal à s'ancrer dans le paysage cycliste français. Pas étonnant, quand on voit les remarques auxquelles les possesseurs de ce type de vélos sont confrontés. D'ailleurs, je m'attends avec la publication de cet essai au même flot de commentaires stupides.... 'c'est pas du sport...', 'c'est de la triche...' ou encore 'c'est pas un vélo, c'est un scooter'. Bref, passons.
Est-ce pour cette raison que ce Trek Domane+ SLR 6 AXS se mue légèrement en gravel avec ses pneus en 40 mm de section, pour faire transition entre le VTT où l'assistance électrique est parfaitement acceptée et la route ? Un Trek Domane+ SLR 6 AXS muni d'une motorisation TQ-HPR50, 1,85 kg pour le seul moteur, 50 Nm de couple et 300 W de puissance maximale.
Un vélo qui brille par sa polyvalence, son silence et son endurance.